New Accord Hybrid
스타일과 기술의 끝없는 진보를 상징하는 Accord. 그 이름에 걸맞는 새로운 차원의 진보가 시작됩니다.
혼다만의 독보적인 하이브리드 기술력을 바탕으로, 이제 하이브리드에서도 강력한 가속력과 안정적인 드라이빙을 경험하실 수 있습니다.
FEATURES
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드라이빙의 즐거움을 넘어서다 어코드 하이브리드가 동급 최고의 모터 출력을 낼 수 있는 이유는 혼다 하이브리드 테크놀로지의 핵심인 ‘2모터 시스템’에 있습니다.
모터가 주연이 되고, 엔진은 조연의 역할을 수행하는 이 시스템이 어떤 하이브리드 세단에서도 경험할 수 없는 역동적인 드라이빙과 효율적인 연비를 구현합니다. -
2모터 시스템 & 리튬 이온 배터리 혼다 하이브리드의 핵심 기술인 2모터 시스템은 제조 방법과 생산까지 독자적으로 개발되었습니다. 모터 출력 184마력, 최대토크 32.1kg·m을 실현하여 엔진만으로는 기대할 수 없는 즉각적인 반응 속도, 강인함, 유연함을 즐기실 수 있습니다.
소형화, 경량화를 실현한 리튬이온 배터리는 엔진의 힘으로 발전시킨 전기와 감속을 통해 재생시킨 전기를 효율적으로 축적하여 주행용 모터에 공급합니다. -
2.0 i-VTEC 앳킨슨 싸이클 엔진 최고출력 145마력, 최대토크 17.8kg·m의 높은 열효율 성능을 발휘하는 2.0 i-VTEC 앳킨슨 싸이클 엔진은 2모터 시스템을 보조하며 고속 크루즈 시 개입하여 최적의 효율을 달성합니다. -
패들 시프트 스티어링 휠에 장착된 감속 선택기를 사용하면 회생 제동 효과를 높이거나 낮출 수 있어 주행 환경에 맞춰 자유로운 배터리 운용이 가능합니다. -
드라이브 모드 연료 효율을 최우선으로 작동하는 ECON 모드, 주행용 모터의 성능을 아낌없이 발휘하는 SPORT 모드, 모터로만 주행이 가능한 EV 모드를 선택하실 수 있습니다. -
액티브 컨트롤 댐퍼 큰 움직임에는 강한 감쇠력, 작은 움직임에는 약한 감쇠력으로 차량자세를 안정적으로 제어하여, 응답성과 조종 안정성, 승차감까지 향상시켰습니다.
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안전의 수준을 높이다 도로 위의 모든 사람의 안전을 위해, 혼다는 ‘충돌 제로’를 목표로 최첨단 주행 안전 기술인 혼다 센싱을 전 트림에 차등 없이 적용하고 있습니다.
혼다 센싱은 도로 위, 다양한 위험에 한 발 앞서 대응함으로써, 운전자가 온전히 드라이빙의 즐거움에만 집중할 수 있도록 도와줍니다. -
차선 유지 보조 시스템(LKAS) 운전 중 차선의 정보를 분석하여 차로 중앙의 위치에서 주행할 수 있도록 부드럽게 스티어링 휠을 인도하여 안전하고 편안한 운행을 유도합니다. -
자동 감응식 정속 주행 장치(ACC) & 저속 추종 장치(LSF) 운전자가 설정한 속도를 유지해 주는 것은 물론, 앞차와의 거리를 스스로 감지하여 일정한 거리를 안전하게 유지할 수 있도록 도와줍니다.
교통정체 상황 등 저속 주행 시에도 스스로 속도를 조절하여 브레이크나 엑셀을 계속 밟아야 하는 피로감을 덜어주고 운전의 편의성을 제공합니다. -
후측방 경보 시스템(BSI) & 크로스 트래픽 모니터(CTM) (BSI) 운전 중 아웃사이드 미러로 감지하기 어려운 사각지대로 접근하는 차량을 감지해 운전자에게 알려줍니다.
(CTM) 후진 시 후측면 사각지대에서 접근하는 차량을 감지하여 운전자에게 알려줍니다. -
오토 하이빔 시스템(AHB) 외부 조도를 인식하여 하이빔을 자동으로 로우빔으로 전환함으로써 야간 운행 시 편의를 제공하며 상대 운전자의 안전까지 배려하는 첨단 안전 기능입니다. -
추돌 경감 제동 시스템(CMBS) 선행 차량 및 보행자와의 추돌 위험 상황이 감지될 경우, 운전자에게 경고를 하고 필요시 브레이크를 자동으로 작동시켜 충돌 피해를 경감시켜 줍니다.
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편리함의 기준을 뛰어넘다 어코드의 편의 사양은 한 단계 진화된 만족감을 선사합니다.
운전자뿐 아니라 탑승자 모두를 배려하는 어코드의 편의 사양은 언제나 쾌적하게, 그리고 편리하게 드라이빙의 즐거움에 집중할 수 있게 해줍니다. -
Apple CarPlay / Android Auto 어코드는 유/무선 Apple CarPlay와 Android Auto를 지원합니다.
이제 스마트폰의 다양한 기능을 보다 편리하게 활용하실 수 있습니다. -
헤드업 디스플레이(HUD) 눈에 거슬리지 않게 고안된 직관적인 헤드업 디스플레이가 속도, 통화 수신 등의 중요한 정보를 앞 유리에 투사하여 운전자의 시선 분산을 최소화하도록 도와드립니다. (Hybrid Touring) * 턴바이턴 지원은 안드로이드 오토, 카카오 내비 환경에서 사용하실 수 있으며, 스마트폰 기종에 따라 이용이 어려울 수 있습니다. -
전자식 버튼 타입 변속기 주차에서 주행까지 간단한 버튼 조작으로 변속이 가능한 전자식 버튼 타입 변속기를 적용하여 세련미와 편리함, 여유로운 센터 콘솔 공간까지 확보하였습니다. -
앞 좌석 열선 / 통풍 시트, 2열 열선 시트 히팅 기능과 통풍 기능이 구비된 앞 좌석 시트와 2열에 구비된 열선 시트를 통하여 한 차원 높은 안락하고 쾌적한 실내 환경을 누릴 수 있습니다. -
스마트폰 무선 충전 시스템 별도의 유선 케이블 없이 충전 패드 위에 올려놓기만 해도 휴대폰을 충전할 수 있는 편의 기능입니다. -
멀티 앵글 후방 카메라(3모드) 후진 시 뒤 범퍼의 센서를 통해 장애물을 감지할 수 있으며, 리어 카메라의 각도를 노멀 뷰(130°), 와이드 뷰(180°), 탑다운 뷰, 3가지 타입으로 조절할 수 있습니다. -
열선 스티어링 휠 -
운전석 8방향 파워 시트 & 4방향 럼버 서포트
제원 및 가격
- 엔진형식
직렬 4기통 DOHC VTEC
- 배기량
1,993 cc
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최대출력(시스템)
215 ps
(모터 : 184ps / 엔진 : 145ps)
- 연비(복합/도심/고속도로)
17.5 / 18.0 / 17.0 (km/ℓ)
- 변속기
e-CVT
₩ 45,700,000 (VAT 포함)
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엔진형식
직렬 4기통 DOHC VTEC Turbo
- 배기량
1,498 cc
-
최대출력
194/5,500 (ps/rpm)
- 연비(복합/도심/고속도로)
13.9 / 12.8 / 15.7 (km/ℓ)
- 변속기
CVT (무단 자동변속기)
₩ 37,400,000 (VAT 포함)
HONDA INSIGHT
제원 및 가격
| 주요제원 | Accord Hybrid Touring | Accord 1.5 T EX-L | ||
|---|---|---|---|---|
| 치수/중량 | 전장(mm) | 4,905 | ← | |
| 전폭(mm) | 1,860 | ← | ||
| 전고(mm) | 1,450 | ← | ||
| 축거(mm) | 2,830 | ← | ||
| 윤거(mm) | 전 | 1,600 | ← | |
| 후 | 1,610 | ← | ||
| 공차중량(kg) | 1,570 | 1,465 | ||
| 섀시 | 서스펜션 | 전 | 맥퍼슨 스트럿 | ← |
| 후 | 서스펜션 멀티링크 | ← | ||
| 브레이크 | 전 | 벤틸레이티드 디스크 | ← | |
| 후 | 디스크 | ← | ||
| 타이어 규격 | 235/40R19 | 225/50R17 | ||
| 변속기 | 변속기 종류 | e-CVT | CVT | |
| 구동방식 | 전륜구동 | 전륜구동 | ||
| 엔진 | 엔진 종류 | 직렬 4기통 DOHC VTEC | 직렬 4기통 직접 분사식 DOHC VTEC Turbo | |
| 배기량(cc) | 1,993 | 1,498 | ||
| 최고출력(ps/rpm) | 145/6,200 | 194/5,500 | ||
| 최대토크(kg·m/rpm) | 17.8/3,500 | 24.8/2,000~5,000 | ||
| 연료종류 | 휘발유 | ← | ||
| 연료탱크 용량(ℓ) | 48.5 | 56 | ||
| 모터 | 최고출력 (ps/rpm) | 184/5,000~6,000 | ||
| 최대토크 (kg·m/rpm) | 32.1/0~2,000 | |||
| 시스템 (엔진+모터) 최고출력 (ps/rpm) | 215/6,200 | |||
| 연비 (km/ℓ) (복합 / 도심 / 고속도로) | 17.5 / 18.0 / 17.0 | 13.9 / 12.8 / 15.7 | ||
| CO2 배출량(g/km) | 91 | 118 | ||
| 승차정원(명) | 5 | ← | ||
| 가격 (VAT 포함) | 4,570 만원 | 3,740 만원 | ||
※ 상기 가격은 개별소비세 3.5적용 기준임
| 정부 공인 표준연비 및 등급
Accord Hybrid : 직렬 4기통 DOHC VTEC (배기량 : 1,993cc, 공차중량 : 1,570kg, e-CVT 자동무단), 복합연비 : 17.5km/ℓ (도심 : 18.0km/ℓ, 고속도로 : 17.0km/ℓ), 등급 : 1등급, CO2 배출량 : 91g/km Accord 1.5 Turbo : 직렬 4기통 DOHC VTEC (배기량 : 1,498cc, 공차중량 : 1,465kg, 자동무단), 복합연비 : 13.9km/ℓ (도심 : 12.6km/ℓ, 고속도로 : 15.8km/ℓ), 등급 : 2등급, CO2 배출량 : 118g/km ※ 위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태 · 운전방법 · 차량적재 · 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다. ※ 수록된 사진은 실제 구입차량과 차이가 있을 수 있으며, 제원 및 사양은 성능 개선을 위하여 예고 없이 변경될 수 있습니다. |
타이어 에너지 소비효율 등급
[자동차용 타이어의 에너지소비효율측정 및 등급기준,표시 등에 관한 규정 제12조]
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| EXTERIOR / 외장사양 | Accord Hybrid Touring | Accord Turbo |
|---|---|---|
| Full LED 헤드램프, LED 주간 주행등(DRL) | ok | ok |
| LED 프런트 턴 시그널 램프, LED 프런트 포지셔닝 램프, LED 안개등 | ok | ok |
| LED 리어 콤비네이션 램프, LED 하이 마운트 스톱 램프(보조 제동등) | ok | ok |
| 오토 라이트 헤드램프 | ok | ok |
| 헤드램프 오토 오프 타이머 | ok | ok |
| 세이프티 파워 선루프(슬라이딩/틸팅) | ok | ok |
| 세이프티 파워 윈도우(전좌석) | ok | ok |
| 어쿠스틱 글래스(윈드실드/프런트 도어) | ok | ok |
| 아웃사이드 미러(LED 턴 시그널/전동 조절/전동 접이/자동 접이/열선 내장/후진 하향) | ok | ─ |
| 레인 센서 | ok | ok |
| 샤크 핀 안테나 | ok | ok |
| 캡리스 연료 주입구 | ok | ok |
| 이그저스트 파이프 & 피니셔 | 싱글 히든 | 듀얼 |
| 알로이 휠 | 19인치 | 17인치 |
| 프런트 와이퍼 결빙 방지 장치 | ok | ─ |
| INTERIOR / 내장사양 | Accord Hybrid Touring | Accord Turbo |
|---|---|---|
| 8인치 안드로이드 디스플레이 오디오(한글 대응) | ok | ok |
| 아틀란 3D 내비게이션 | ok | ok |
| Android Auto(유/무선) & Apple CarPlay(유/무선) | ok | ok |
| 블루투스 핸즈프리 & 오디오 스트리밍 | ok | ok |
| 사운드 시스템 | 10 스피커 | 8 스피커 |
| TFT 디지털 계기판 | ok | ok |
| USB 단자(2 센터페시아/2 리어 센터콘솔) | ok | ok |
| 스마트폰 무선 충전 시스템 | ok | ok |
| 버튼 시동 스마트키 시스템 | ok | ok |
| 원격 시동 장치 | ok | ok |
| 워크 어웨이 락(Walk Away Lock) | ok | ok |
| 수동식 틸트/텔레스코픽 스티어링 휠 | ok | ok |
| 3 스포크 가죽 스티어링 휠 | ok | ok |
| 듀얼-존 오토매틱 에어컨디셔너 | ok | ok |
| 리어 벤틸레이션 | ok | ok |
| 가죽시트 | ok | ok |
| 운전석 8방향 파워 시트 & 4방향 럼버 서포트 | ok | ok |
| 조수석 4방향 파워 시트 | ok | ok |
| 메모리 시스템(운전석 시트) | ok | ─ |
| 프런트/리어 열선 내장 시트 | ok | ok |
| 6:4 폴딩 리어시트 | ok | ok |
| ECM 룸 미러 | ok | ok |
| 헤드업 디스플레이(HUD) | ok | ─ |
| 프런트 통풍 시트 | ok | ─ |
| 글로브 박스 라이트 | ok | ok |
| 이너 도어 핸들 라이트 | ok | ─ |
| 열선 스티어링 휠 | ok | ─ |
| Honda Sensing™ / 혼다 센싱 | Accord Hybrid Touring | Accord Turbo |
|---|---|---|
| 자동 감응식 정속 주행 장치(ACC) | ok | ok |
| 저속 추종 시스템(LSF) | ok | ok |
| 차선 유지 보조 시스템(LKAS) | ok | ok |
| 추돌 경감 제동 시스템(CMBS) | ok | ok |
| 도로 이탈 경감 시스템(RDM) | ok | ok |
| 오토 하이빔 시스템(AHB) | ok | ok |
| 후측방 경보 시스템(BSI) | ok | ok |
| 크로스 트래픽 모니터(CTM) | ok | ok |
| 저속 브레이크 컨트롤(LSBC) | ok | ─ |
| SAFETY / 안전사양 | Accord Hybrid Touring | Accord Turbo |
|---|---|---|
| 8 에어백 시스템 | ok | ok |
| 전방 주차 보조 시스템(4센서), 후방 주차 보조 시스템(4센서) | ok | ok |
| 오토 도어 락 | ok | ok |
| TPMS (Tire Pressure Monitoring System : 개별 타이어 공기압 경고 장치) | ok | ok |
| 멀티 앵글 후방 카메라(3모드 : 노멀/와이드/탑다운) | ok | ok |
| 타이어 응급 수리 키트 | ok | ─ |
| 리어 시트벨트 리마인더 | ok | ─ |
| PERFORMANCE / 성능사양 | Accord Hybrid Touring | Accord Turbo |
|---|---|---|
| 직진 주행 보조(Straight Driving Support) 시스템 | ok | ok |
| EPB(Electric Parking Brake : 전자식 주차 브레이크) & 오토홀드 | ok | ok |
| EPS(Electric Power Steering : 전자 제어 파워 스티어링) | ok | ok |
| EBS-ABS | ok | ok |
| VSA(Vehicle Stability Assist System : 차체 자세 제어 장치) | ok | ok |
| AHA(Agile Handling Assist : 코너링 자세 제어 장치) | ok | ok |
| HSA(Hill Start Assist : 경사로 밀링 방지 장치) | ok | ok |
| ANC(Active Noise Control) 시스템 | ok | ok |
| 셔터그릴 | ok | ok |
| 휠 레조네이터 | ok | ok |
| 드라이브 모드 | Sport/Econ/EV | Sport/Econ |
| 운전자 졸음 방지 모니터 | ok | ok |
| 패들 시프트 | (감속 선택 기능) | ok |
| 공회전 제한 장치(아이들 스톱) | ─ | ok |
| 액티브 컨트롤 댐퍼 | ok | ─ |
